Klaar voor elke trail!
De Spark serie combineert lichtgewicht, efficiëntie en veelzijdigheid in een krachtpatser die ongeëvenaard is. De Spark kijkt terug op een uiterst succesvol tijdperk met talrijke wereldbekeroverwinningen en wereldkampioenstitels, evenals twee gouden medailles op de Olympische Spelen.
De SCOTT Spark 940 heeft een superlicht carbon hoofdframe met aluminium achterbrug. Samen met het SCOTT TwinLoc 2 veersysteem zorgt dit voor extra veel rijplezier!
Kenmerken van de SCOTT SPARK 940
- Spark HMF carbon frame met aluminium achterbrug
- RockShox Pike RL3 luchtgeveerde voorvork
- RockShox Deluxe Select RL3 schokdemper
- SRAM NX Eagle 12-speed aandrijving
- Schwalbe Wicked Will banden
- Syncros Duncan dropper zadelpen
Details van de SCOTT SPARK 940
Verstelbare balhoofdhoek
Met de Spark kun je de balhoofdhoek 0,6 graden naar beneden of boven bijstellen. Dit kun je doen zonder kabels door te knippen of de remmen te ontluchten. Het enige wat je hoeft te doen is het stuur demonteren en de balhoofdcups 180 graden draaien.
Gemakkelijk bereikbare demper
De toegang tot de demper via het trapashuis wordt vergemakkelijkt door een klep. Hierdoor is het eenvoudig om de uitgaande en inkomende demping aan te passen.
Gepatenteerd veersysteem
Het Spark frame heeft een gepatenteerde en geïntegreerde veringstechnologie. Een geïntegreerd schokplatform maakt het mogelijk om de veringkarakteristieken te verfijnen zonder gewicht op te offeren. Het resultaat is een beter rijgedrag en een stabielere, vertrouwenwekkende rit.
Boost standaard
De Boost standaard verbetert de wielstijfheid en biedt meer ruimte voor de banden. De grotere ruimte in het achtervorkgebied maakt een aanzienlijk grotere achtervorkdoorsnede mogelijk. Dit verbetert de stijfheid van het frame en houdt de liggende achtervorken kort.
TwinLoc veersysteem
Het TwinLoc veersysteem stelt de rijder in staat om het frame, de vork en de schokdemper als één compleet systeem te bedienen. De extra controle zorgt voor extra rijplezier, vooral op afdalingen. TwinLoc maakt een genuanceerde fijnafstelling van de vering mogelijk. Bovendien kan niet alleen de compressiedemping worden aangepast, maar ook de veerkarakteristiek om de geometrie van de fiets dynamisch te veranderen.















Beoordelingen
Er zijn nog geen beoordelingen.